Ухудшаются проблемы с наличием порожних контейнеров в Китае, контейнеров нет на рейсы до конца мая, либо есть, но по сильно завышенной цене.
Особенно это коснулось контейнеров, которые сдают на стандартных направлениях: Москва, СПБ, Екатеринбург, Новосибирск.
Как последствия – сильный рост ставок фрахта, особенно на 40HC контейнера, так как 70% морских линий, которые ходят в порты ДВ берут порожняк в аренду, чья стоимость как раз сильно выросла.